Время работы:

ПН-ПТ 09:00 - 17:00

Прием заказов - 24 часа

Каталог товаров

Демаркировочная машина LATOKHO DM 250 D

Артикул: DM250D
(0)
Доставка в любую точку России
Все товары сертифицированы
Гарантия 3 года
Профессиональная консультация
623 100 руб. за шт
В наличии 10
- +

ОФОРМИТЬ В КРЕДИТ
Способы оплаты
Демаркировочная машина LATOKHO DM 250 G с ручным стартером оснащена дизельным двигателем RUSLIGHT 178 F мощностью 5,4 кВт (4 л.с.). Емкость топливного бака составляет 3,5 л. Машина используется для фрезерования асфальта и бетона от марки M200 до M500, не превышающего марку B40, а также различных видов работ по напольным покрытиям. На машине предусмотрен выход на пылесос диаметром 40 мм. Ширина фрезерования 250 мм, максимальная глубина фрезерования 8 мм. Производительность 40 - 80 м²/ч. На машине используются барабаны с различными режущими инструментами. На машине возможна регулировка глубины фрезерования штурвалом через червячный механизм. Рычаг перевода из рабочего положения в транспортное позволяет переместить машину не выключая двигатель. Вес оборудования 138 кг.
Характеристики
Глубина фрезерования, мм 0 - 8
Тип двигателя дизельный
Марка и модель двигателя RUSLIGHT 178 F
Мощность, кВт 5,4
Частота вращения, об/мин 3600
Ширина фрезерования, мм 250
Производительность, м²/ч 40 - 80
Посадочное место барабана шестигранное
Внутренний диаметр выхода на пылесос, мм 40
Топливо Бензин АИ-92
Емкость топливного бака, л 3,5
Объем масла, л 1,1
Стартер ручной
Габариты (ДхШхВ), мм 950х455х1165
Вес, кг 138
Комплектация
  • Демаркировочная машина LATOKHO DM 250 D
  • Барабан (фреза) с шестигранными ножами LATOKHO DSC 250
  • Шприц для солидола
  • Гаечный и свечной ключи
  • Вес машины сбалансирован для нагрузок, что обеспечивает высокую производительность, так как создается более высокое давление барабана-фрезы на обрабатываемую поверхность, исключая подпрыгивающий эффект, если марка бетона не превышает B40
  • На машине предусмотрен выход на пылесос диаметром 40 мм. Рекомендуемая производительность промышленного пылесоса не менее 350 м³/час. Но так как корпус машины выполнен в виде купола, у него нет углов, где может собираться и расти отработанный шлам, можно работать даже без пылесоса, но не рекомендуем, поскольку возможно снижение ресурса барабана. Данная конструкция является преимуществом и особенностью машин LATOKHO
  • Вал барабана закреплен на самоцентрирующихся подшипниковых узлах, где наружная обойма подшипника двигается в корпусе узла, этим движением они уходят от ударных нагрузок во время работы и гасят вибрацию на корпус машины. При ежесменном шприцевании, ресурс подшипниковых узлов достигает одного года. Применение подшипниковых узлов является инновацией и экономическим преимуществом машин LATOKHO. Машина комплектуется шприцом для солидола-Ж
  • На машине предусмотрена регулировка глубины фрезерования штурвалом через червячный механизм, так же есть рычаг перевода из рабочего положения в транспортное, что позволяет переместить машину не выключая двигатель. Уменьшив перезапуски двигателя, увеличивается его ресурс
  • Машины LATOKHO оборудованы съемной боковой панелью. Открутив 5 болтов крепления, панель снимается и барабан готов к замене. Шестигранное посадочное место барабана. Время для замены занимает не более 5 минут, при этом машина находится в вертикальном положении. Данные показатели являются самыми быстрыми в мире на этом классе машин. Гаечный ключ поставляется в комплекте
  • На данной машине применяются барабаны с различными режущими инструментами гарантированного немецкого качества фирмы KRUG. В комплекте - барабан с шестигранными ножами LATOKHO DSC 250
  • Подъем машины осуществляется за серьгу, расположенную на защитной дуге, которая является опорной точкой при опрокидывании машины для удобства проведения ревизии барабана после работы. Задние транспортные колеса оснащается роликовым подшипником и пресс-масленкой, которая обеспечивает своевременное смазывание. Контактный слой большегрузного колеса выполнен из эластичной качественной резины. Диаметр колеса: 160 мм. Нагрузка на одно колесо: 250 кг. Расстояние между передними колесами 250 мм, что дает возможность оператору контролировать направление машины вдоль дорожной разметки при демаркировке