Будьте в курсе!
Новости, обзоры и акции
Каталог товаров
Будьте в курсе!
Новости, обзоры и акции
Демаркировочная машина LATOKHO DM 300 GE
Доставка в любую точку России
Все товары сертифицированы
Гарантия 3 года
Профессиональная консультация
Демаркировочная машина LATOKHO DM 300 GE с электростартером оснащена бензиновым двигателем Honda GX-390 мощностью 8,7 кВт (11,7 л.с.). Емкость топливного бака составляет 6,1 л. Машина используется для фрезерования асфальта и бетона от марки M400 до M700, не превышающего марку B50, а также различных видов работ по напольным покрытиям. На машине предусмотрен выход на пылесос диаметром 40 мм. Ширина фрезерования 300 мм, максимальная глубина фрезерования 14 мм. Производительность 50 - 90 м²/ч. На машине используются барабаны с различными режущими инструментами. На машине возможна регулировка глубины фрезерования штурвалом через червячный механизм. Рычаг перевода из рабочего положения в транспортное позволяет переместить машину не выключая двигатель. Вес оборудования 197 кг.
Характеристики
| Глубина фрезерования, мм | 0 - 14 |
| Тип двигателя | бензиновый |
| Марка и модель двигателя | Honda GX-390 |
| Мощность, кВт | 8,7 |
| Частота вращения, об/мин | 3600 |
| Ширина фрезерования, мм | 300 |
| Производительность, м²/ч | 50 - 90 |
| Посадочное место барабана | шестигранное |
| Внутренний диаметр выхода на пылесос, мм | 40 |
| Топливо | Бензин АИ-92 |
| Емкость топливного бака, л | 6,1 |
| Объем масла, л | 1,1 |
| Стартер | электро |
| Габариты (ДхШхВ), мм | 1355х555х1090 |
| Вес, кг | 197 |
Комплектация
- Демаркировочная машина LATOKHO DM 300 GE
- Шприц для солидола
- Гаечный и свечной ключи
- Вес машины сбалансирован для нагрузок, что обеспечивает высокую производительность, так как создается более высокое давление барабана-фрезы на обрабатываемую поверхность, исключая подпрыгивающий эффект, если марка бетона не превышает B50
- На машине предусмотрен выход на пылесос диаметром 40 мм. Рекомендуемая производительность промышленного пылесоса не менее 350 м³/час. Но так как корпус машины выполнен в виде купола, у него нет углов, где может собираться и расти отработанный шлам, можно работать даже без пылесоса, но не рекомендуем, поскольку возможно снижение ресурса барабана. Данная конструкция является преимуществом и особенностью машин LATOKHO
- Вал барабана закреплен на самоцентрирующихся подшипниковых узлах, где наружная обойма подшипника двигается в корпусе узла, этим движением они уходят от ударных нагрузок во время работы и гасят вибрацию на корпус машины. При ежесменном шприцевании, ресурс подшипниковых узлов достигает одного года. Применение подшипниковых узлов является инновацией и экономическим преимуществом машин LATOKHO. Машина комплектуется шприцом для солидола-Ж
- На машине предусмотрена регулировка глубины фрезерования штурвалом через червячный механизм, так же есть рычаг перевода из рабочего положения в транспортное, что позволяет переместить машину не выключая двигатель. Уменьшив перезапуски двигателя, увеличивается его ресурс
- Машины LATOKHO оборудованы съемной боковой панелью. Открутив 5 болтов крепления, панель снимается и барабан готов к замене. Шестигранное посадочное место барабана. Время для замены занимает не более 5 минут, при этом машина находится в вертикальном положении. Данные показатели являются самыми быстрыми в мире на этом классе машин. Гаечный ключ поставляется в комплекте
- На данной машине применяются барабаны с различными режущими инструментами гарантированного немецкого качества фирмы KRUG.
- Подъем машины осуществляется за серьгу, расположенную на защитной дуге, которая является опорной точкой при опрокидывании машины для удобства проведения ревизии барабана после работы. Задние транспортные колеса оснащается роликовым подшипником и пресс-масленкой, которая обеспечивает своевременное смазывание. Контактный слой большегрузного колеса выполнен из эластичной качественной резины. Диаметр колеса: 160 мм. Нагрузка на одно колесо: 250 кг. Расстояние между передними колесами 300 мм, что дает возможность оператору контролировать направление машины вдоль дорожной разметки при демаркировке